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  原则上，凡可镀覆的金属均可作为主体金属来制备复合镀层，但研究和应用较多的只有镍、钴、铬、铜、锌、金、银等，而作为固体微粒的主要有两类，一类是提高镀层耐磨 性的高硬度、高熔点微粒，如氧化铝、氧化锆、碳化硅、碳化钨、金刚石等;另一类是提供自润滑特性的固体润滑剂微粒，如石墨、硫化钼、聚四氟乙烯、氟化石墨等。表4-29 列出了几种基本金属与复合材料形成的复合镀层及其用途。
　　复合镀的主要用途在于提高镀层的耐蚀性、耐磨性、润滑性、 改进表面外观和提高其他功能特性。对铁基体而言，防护装饰性镀层一般采用Cu-Ni-Cr和多层 Ni-Cr 组合镀层。而像汽车挡板之类的外露装饰性零件，要提高其耐蚀性，面 层必须采用微孔铬镀层，以增大键的暴露面积，分散腐蚀电流。得到微孔铬镀层的方法有两种，即在镀铬溶液中添加石墨得到微孔镀铬层，或在镀光亮镍后，镀上一层 Ni-SiO2 复合镀层(俗称镍封），再镀铬得到微孔铬镀层。实际生产中以后一种方法使用最多，得到的镀铬层的微孔数每平方毫米400~800个为好。
　　过去，装饰性镀层都是镜面光亮的，在光照下特别耀眼，越来越不受欢迎。采用复合 镀技术可较好地解决这一问题，方法是在光亮镀镍溶液中加人粒径1~5μm的硫酸钡、二 氧化硅之类的粒子，形成亚光镍镀层;或在镀液中添加温度升高后可分解形成乳状液的表 面活性剂以形成无光镀层。后者得到的镀层均匀微细，显示出绒状外观，在音频零件、汽 车内装零件、视频零件上应用普遍。
　　耐磨性复合镀层大多用镍镀层作基体，此外，还有铜、铁、铬、钴和镍-磷合金等，弥散粒子一般是硬度较高的材料如碳化硅、氮化硼、氧化铝、金刚石等。这种复合镀层在 发动机汽缸、砂轮、研磨机、牙科用磨削针等上应用普遍。
　　润滑性也是复合镀层的一大特性。以镍或铜为基质金属，二硫化钼、石墨、氟化石 墨、聚四氟乙烯（PTFE）等为弥散粒子的复合镀层，摩擦系数很低，在轴承、轴、汽缸、 齿轮等上应用最多，特别适用于容易发生热胶着的金属之间的组合。
　　镍-聚四氟乙烯复合镀层对塑料、橡胶的成型用金属模的脱模性良好;锌-二氧化硅复合镀层可改善涂膜的附着性;镍-磷-碳化硅复合镀层在高温时能改善耐磨性，用于连续铸 造用的模型;键-招复合镀层可改善耐热性;镍-荧光染料复合镀层可提高装饰性。此外，用复合镀还可获得导电性、防止反射性、触化活性、多孔性等功能。

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